Lastik tekerlekli traktörün önemli bir parçasıdır. Düzgün kullanılmadığı ve bakımı yapılmadığı takdirde yapılan işte erken aşınma, patlama, kırılma vb. gibi durumlara neden olmakta, bu da sadece onarım maliyetini artırmakla kalmayıp aynı zamanda zaman ve emek harcamaktadır. Bu nedenle lastikleri doğru kullanmak ve muhafaza etmek büyük pratik öneme sahiptir.
1. Lastik basıncını doğru şekilde ayarlayın. Hava basıncının lastiklerin kullanım ömrü üzerinde büyük etkisi vardır. Düşük hava basıncı, karkasın büyük deformasyonuna neden olur, bu da katın kırılmasını, soyulmasını ve katmanlanmasını kolaylaştırır; Yüksek hava basıncı, özellikle yaz aylarında yüksek sıcaklık altında, çoğu zaman lastik patlamasına neden olur. Araştırmaya göre, ön lastik hasarı söz konusu olduğunda, ön lastik hasarının nedenlerinden bazıları genellikle yetersiz veya aşırı hava basıncında yatmaktadır.
Doğru hava basıncını sağlamak için şunlara dikkat edilmelidir: ① lastik basıncını bir barometre ile sık sık kontrol edin ve hata {{0}}.02 MPa'dan az olmalıdır. Genel olarak, tarımsal lastik basıncı 0.20-0.25 MPa'dır; ② Hava dolumu sırasında farklı sıcaklıklara göre uygun ısıl genleşme ve soğuk büzülme rezervleri ayrılacaktır; ③ Supap göbeğinde hava sızıntısı olup olmadığını ve lastik sırtında çivi ve keskin taş olup olmadığını sık sık kontrol edin.
2. Makul bir yük sağlayın. Lastiğin aşırı yüklenmesi, özellikle treyler lastiklerinde hızlı hasara neden olur. Bu nedenle, lastiğin normal yükü göz önüne alındığında, maksimum yükün yüzde 80 ~ yüzde 90'ını dikkate almak daha iyidir ve aşırı yük kesinlikle yasaktır. Örneğin, 6.00-16 lastiğin maksimum yükü 550 kg'dır. Sıklıkla bu yükün üzerinde çalıştırılırsa kullanım ömrü yaklaşık 1 / 2 kısalacaktır. Üstelik traktöre aşırı yük bindiğinde ciddi güvenlik sorunları ortaya çıkmaktadır.
3. Ön tekerleklerin doğru konumlandırılması. Traktör ön tekerlek hizasının değişmesinin nedeni, esas olarak yanlış kurulum ve ayar ile bazı parçaların aşınması ve değişmesinden kaynaklanmaktadır. Konumlandırma bozulduktan sonra sadece yürüme ve direksiyon etkilenmez, aynı zamanda lastik eksantrik aşınmasına ve erken hurdaya neden olur. Ön tekerleği doğru şekilde konumlandırmak için aşağıdakiler yapılmalıdır: ① düzenlemelere göre düzenli olarak kontrol edin ve ayarlayın; ② Direksiyon mafsalı, aşınmadan sonra zamanında onarılmalı veya değiştirilmelidir; ③ Bijon ve cıvataların sıkılıp sıkılmadığını ve yatakların gevşek olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin; ④ Ön kiriş ve yarım mil deformasyonunu zamanında düzeltin.
4. Çalışma sırasında alınacak önlemler. Traktör sürerken, trafik yasalarına, yönetmeliklere ve çalıştırma prosedürlerine sıkı sıkıya uyulması temelinde, lastiklerin hizmet ömrünü uzatmak için mümkün olduğunca aşağıdaki hususlar yapılmalıdır. Esas olarak yumuşak kalkış ve durma, daha az ani fren kullanmak, orta hızda sürüşe uymak, yol yüzeyi seçimine dikkat etmek ve bozuk yollarda yüksek hızda sürmemektir. Lastiklerin anormal deformasyonu ve darbesinden kaynaklanan aşınma ve hasarlardan kaçınmaya çalışın. Aynı zamanda, eksantrik aşınmayı önlemek için sol ve sağ lastiklerin basıncı aynı olmalı ve yeni ve eski lastikler aynı olmalıdır. Aşınma eşit değilse, sol ve sağ lastikler birbirinin yerine kullanılabilir. Yeni bir lastiği değiştirirken, aynı aks üzerinde çiftler halinde değiştirin.
5. Lastiklerin depolanması. Lastiklerdeki kiri her zaman temizleyin. Lastiklerin daha hızlı yaşlanmasını önlemek için yağ, asit, alkali ve diğer aşındırıcı maddeleri lastiklere yapıştırmamaya çalışın. Park ettikten sonra, rüzgar, güneş ve yağmurdan lastiklerin üzerinde kaçınmaya çalışın ve kuru bir garaja park etmek daha iyidir. Durgun mevsimde park ederken, lastiğin yerel deformasyonunu önlemek için lastik desteklenmelidir. Lastiklerin saklama süresi çok uzun olmamalıdır (örneğin 2 yıldan fazla), aksi takdirde hizmet ömrü kısalacaktır.
