1. Ekskavatör hareket ederken, çalışma cihazı, stabiliteyi korumak için mümkün olduğunca uzağa ve makine gövdesinin merkezine yakın yerleştirilmelidir; Nihai tahriki korumak için nihai tahriki arkaya yerleştirin. Yolun bükülmesini önlemek için kütükler ve kayalar gibi engellerin üzerinden mümkün olduğunca kaçının; Engellerin üzerinden geçmek gerekiyorsa, palet merkezinin engellerin üzerinde olduğundan emin olun.
2. Tümseği geçerken, aracın şiddetli bir şekilde sarsılmasını ve hatta devrilmesini önlemek için şasiyi her zaman çalışma cihazı ile destekleyin. Motoru uzun süre dik bir yokuşta rölantide çalıştırmaktan kaçının, aksi takdirde yağ seviyesi açısının değişmesi zayıf yağlamaya neden olur.
3. Makinenin uzun mesafe çalışması, uzun süreli dönüş, yağ viskozitesinde azalma ve zayıf yağlama nedeniyle silindir ve nihai tahrik içinde yüksek sıcaklığa neden olur. Bu nedenle, alt gövdenin kullanım ömrünü uzatmak için soğutma için makineyi sık sık durdurmak gerekir. Yürümenin itici gücü ile kazı yapmak yasaktır, aksi takdirde aşırı yük, nihai tahrik, paletli ve diğer sökme parçalarının erken aşınmasına veya hasar görmesine neden olur.
4. Yokuş yukarı yürürken, zemine temas eden paletin yapışmasını artırmak için sürüş tekerleği geride olmalıdır. Yokuş aşağı yürürken, araç gövdesinin yerçekimi etkisi altında öne kaymasını ve park ederken tehlike oluşturmasını önlemek için sürüş tekerleği önde olmalı ve üst palet sıkılmalıdır.
5. Yokuşta yürürken, güvenliği sağlamak için çalışma cihazı öne yerleştirilmelidir. Park ettikten sonra, kepçeyi yavaşça yere sokun ve paletin üzerindeki durdurucuyu indirin.
6. Dik bir yokuşta yürürken ve dönerken hızı azaltın, sola dönerken sol paleti geriye çevirin ve sağa dönerken sağ paleti geriye çevirin, bu da yokuşta dönerken tehlikeyi azaltabilir.
7. Hidrolik silindir, strokun sonuna doğru geri basıncı kademeli olarak serbest bırakabilen bir tampon cihazla donatılmıştır. Piston, strok sonuna ulaştıktan sonra darbe yüküne maruz kalırsa, doğrudan silindir kafasına veya silindir tabanına temas eder ve bu da kazalara neden olur. Bu nedenle, strok sonunda boşluk olmalıdır.
8. Döner hareketli buldozerleme, kepçede ve çalışma cihazında anormal strese neden olarak bozulma veya kaynak çatlaması ve hatta pim milinin kırılması ile sonuçlanır. Bu operasyondan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
9. Makine gövdesinin ağırlığını kullanarak kazı yapmak, döner halkanın anormal stres durumuna ve şasi üzerinde güçlü titreşime ve darbeye neden olacaktır. Bu nedenle hidrolik silindir veya hidrolik boru hattı büyük ölçüde hasar görecektir.
10. Kaya gibi ağır malzemeleri yüklerken ve boşaltırken, kamyon bölmesinin dibine yakın bir yerden boşaltma yapılması veya önce toprak sonra kaya yüklenmesi gerekir. Forkliftin darbe hasarını azaltmak için yüksek irtifada boşaltma yapılması yasaktır.
11. Ekskavatör şantiyeye girdikten sonra, sürücü önce çalışma yüzeyinin ve çevredeki ortamın jeolojisini gözlemlemelidir. Aracın çizilmesini veya hasar görmesini önlemek için ekskavatörün dönüş yarıçapı içinde hiçbir engel olmamalıdır.
12. Çalışma sırasında, devrilmeyi veya çarpmayı önlemek için paletin ön arka yönünü doğrulayın. Ray çamura derinden battığında, kepçenin altına tahta bir tahta yerleştirin, rayı kepçenin alt ucuyla destekleyin ve ardından makineyi dışarı sürmek için rayın altına tahta bir tahta yerleştirin.
13. Nihai tahriki kazı yönüne çevirmemeye çalışın, aksi takdirde hareketli motor veya hortum kolayca hasar görebilir. Çalışma sırasında, tüm makinenin dinamik dengesini iyileştirmek için sol ve sağ tarayıcıların zeminle tam temas halinde olduğundan emin olun.
