Traktörlerin yağ sızıntısı gibi durumlarda arızalanması kaçınılmazdır. İşte bazı acil durum müdahale ve sorun giderme yöntemleri; ancak lütfen dikkat edin! Herkesin traktörü farklı olacaktır. Tüm girişimler kullanım kılavuzuna ve fabrika düzenlemelerine uygun olarak yapılmalıdır. Onarımlar körü körüne yapılamaz! Çözülemeyen bir arızayla karşılaşırsanız lütfen zamanında bakım personeliyle iletişime geçin.
Şanzımandaki dişli yağı sızıntısının nedenleri şunlar olabilir:1. Şanzıman yatağı ile mil deliği arasındaki eşleşen boşluk çok büyük; 2. Yağ keçesi aşınmış ve eskimiş.
Kutu gövdedeki mil delikleri arasındaki boşluk çok büyük olup manşon takma yöntemiyle tamir edilebilmektedir. Yağ keçesinin aşınması ve eskimesi nedeniyle yağ sızıntısı meydana gelirse yağ keçesi değiştirilmelidir.
Karterden yağ sızıntısı, hasarlı kağıt ped veya gevşek vidalardan kaynaklanabilir.
Yağ karterini çıkarın ve contayı kontrol edin. Conta sağlamsa, silerek temizleyin ve bir kat kırmızı tutkal uygulayın; hasarlıysa yenisiyle değiştirin. Vidalar simetrik ve eşit şekilde sıkılmalıdır. Yağ hala sızıyorsa, büyük olasılıkla kağıt pedinin ve vidanın nedeni ortadan kaldırılacaktır.
Yüksek basınçlı yağ borusundan yağ sızıntısının nedeni uzun süreli kullanımdan sonra olabilir., yüksek basınçlı yağ borusunun bağlantı yerinin koni yüzeyi aşınmış ve bu da sızdırmazlık kaybıyla sonuçlanmıştır.
Koni yüzeyi ile yüksek basınçlı yağ borusunun konik deliği arasındaki bağlantı noktasına 1-2 mm uzunluğunda ve yaklaşık 5 mm çapında bir parça plastik boru yerleştirin veya iç çapı 100 mm'den biraz daha büyük olan bir bakır rondela yerleştirin. yağ borusunun iç çapını ve uygun bir dış çapı değiştirin veya yeni bir yüksek basınçlı yağ borusuyla değiştirin. Yağ hala sızıyorsa contanın sıkı olmaması muhtemeldir.
Destek makaralarından, destek makaralarından ve kılavuz tekerleklerden yağ sızıntısının nedenleri şunlar olabilir:1. Kauçuk sızdırmazlık manşonu aşınmış ve eskimiştir; 2. Sızdırmazlık halkası ciddi şekilde aşınmış.
Kauçuk sızdırmazlık manşonunu derhal değiştirin. Büyük üst sızdırmazlık halkasını değiştirin. Sızdırmazlık halkasının iki pürüzlü bağlantı yüzeyi düzgün bir şekilde taşlanmalı ve her iki tarafa bir kat grafit gres uygulanmalıdır. Montajdan sonra 24 saat boyunca su ve kirin içeriye girmesine izin verilmemelidir.
Yağ doldurma portundan ve yağ boşaltma portundan yağ sızıntısının nedenleri şunlar olabilir:: 1. Dizel deposu, benzin deposu, hidrolik deposu, dizel kaba ve ince filtresi, yüksek basınçlı yağ pompası, yağ karteri, şanzıman vb. içindeki contaların dişleri ve eğimleri tutarsız. 2. Dizel depo kapağında sızdırmazlık lastiği yoktur.
Sızdırmazlık parçalarının vidalarını ve diş adımlarını tutarlı tutun ve tüm vidalarda ince tokalar kullanın. Sızdırmazlık maddesi kauçuğunu takın.
Son olarak en önemli şey başarısızlıkların kaçınılmaz olmasıdır. Duygularınızın sizi etkilemesine izin vermeyin. Karamsarlık sadece işleri daha da kötüleştirecektir, o yüzden iyimser tavrınızı sürdürün!
(Herkesin ekipmanı farklı olacaktır ve tüm işlemler öncelikle fabrika kılavuzuna veya çalıştırma talimatlarına uygun olmalıdır.)
