1. Vites değiştirirken vitese sorunsuz geçilememesinin nedenleri vardır.
(1) Basınç valfinin basıncı çok düşük.
(2) Hidrolik pompa düzgün çalışmıyor ve sızdırmazlık iyi değil.
(3) Hidrolik boru hattı tıkalı.
(4) Debriyaj sızdırmazlık halkası hasarlı veya sızdırıyor.
(5) Dişli valf gövdesi yerinde değil.
2. Vites kutusu hız değiştirirken vitesin bırakılamamasının nedenleri vardır.
(1) Piston segmanı şişer.
(2) Debriyaj sürtünme plakası yanmış.
(3) Debriyaj geri çekme yayı arızalı veya hasarlı.
(4) Petrol dönüş boru hattı tıkalı.
3. Yükleyici viteste ancak zayıf çalışıyor ve yürüyemiyor bile.
(1) Sürtünme plakası aşırı derecede aşınmış ve boşluk çok büyük.
(2) Debriyaj otomatik boşaltma valfi sıkıca kapatılmadığından basıncın düşmesine neden olur.
(3) Vites değiştirme kontrol valfi boru hattı tıkalı.
(4) Kesme vanası orijinal konumuna dönemez.
(5) Hız değiştirme valfinin konumlandırma yayı yorulmuş veya kırılmış ve çelik bilye atlıyor.
(6) Debriyaj piston segmanı ve sızdırmazlık halkası ciddi şekilde aşınmış ve ciddi sızıntıya neden oluyor.
4. Kontrol basıncının çok düşük olmasının nedenleri şunlardır:
(1) Şanzıman yağ karterinde yetersiz yağ var.
(2) Ana yağ geçişinden yağ sızıntısı.
(3) Şanzıman filtresi tıkalı.
(4) Direksiyon pompası (veya hidrolik pompası) hasar görmüş ve ciddi iç sızıntıya neden oluyor.
(5) Şanzıman basınç düzenleme valfinin basıncı yanlış ayarlanmış.
(6) Dişli basınç valfi yayı arızalı veya kırılmış.
5. Vites kutusunun otomatik olarak devreden çıkmasının sebepleri şunlardır:
(1) Vites değiştirme kontrol valfinin konumlandırma cihazı arızalı. Başarısızlığın ana nedeni, konumlandırma çelik bilyesinin ciddi şekilde aşınmış olması veya yayın arızalanmasıdır.
(2) Vites kolunun uzun süreli kullanımı nedeniyle kolun konumu ve uzunluğu değişti ve kol parçalarının oranı hatalı, çalışma konumunda sapmalara neden olarak yanlış hizalamaya neden oluyor.
